Заявления о секретных операциях по вывозу нефти через заблокированный Ормузский пролив привлекли внимание к проблеме реальных объемов экспорта из ближневосточного региона. На фоне официальной блокады, длящейся более ста дней, отраслевые эксперты пытаются определить, какое количество сырья на самом деле попадает на мировой рынок. По мнению аналитиков, точные цифры сейчас невозможно установить из-за активизации скрытых схем поставок.
«Теневой флот» и обходные маршруты
Основной причиной неопределенности в статистике является так называемая «теневая торговля». По словам Мэтта Стэнли, руководителя отдела по взаимодействию с рынком аналитической компании Kpler, танкеры все чаще отключают системы автоматической идентификации (AIS), передвигаются в ночное время ближе к территориальным водам Омана и иногда используют сопровождение военных кораблей. Эти меры позволяют скрывать перемещение грузов от спутников и систем слежения.
Несмотря на маскировку, эксперты фиксируют косвенные признаки экспорта:
- Появление специфических сортов нефти, таких как Upper Zakum, на рынках других стран, хотя их отгрузка технически возможна только через заблокированные порты.
- Данные о прохождении примерно 100 миллионов баррелей нефти (около 15,9 миллиона кубометров) с начала мая.
- Использование портов за пределами пролива, таких как Фуджейра, для экспорта определенных марок сырья.
Для сравнения: до начала конфликта через Ормузский пролив ежедневно проходило около 20 миллионов баррелей. Таким образом, объем в 100 миллионов баррелей, перевезенный за месяц в условиях блокады, соответствует всего пяти дням работы в нормальном режиме.
Причины стабильности мировых цен
Несмотря на то, что Всемирная торговая организация зафиксировала сокращение поставок сырой нефти из портов Персидского залива на 95%, а сжиженного природного газа — на 99%, стоимость нефти марки Brent удерживается на уровне около 87,55 доллара за баррель. Международное энергетическое агентство называет текущую ситуацию крупнейшим сбоем в истории поставок, однако резкого скачка цен не произошло благодаря сформированным резервам.
В обзоре отмечается, что ключевую роль в стабилизации рынка играют запасы Китая, которые составляют приблизительно 1,3 миллиарда баррелей. КНР расходует около 1 миллиона баррелей в сутки из своих хранилищ, что позволяет компенсировать дефицит. Кроме того, часть рыночного вакуума заполнили поставки из США, Бразилии и Канады.
Риски истощения запасов и перспективы восстановления
Эксперты предупреждают, что текущие буферные резервы не бесконечны. В энергетических компаниях полагают, что к июлю ситуация может обостриться, так как запасы приближаются к критическому операционному уровню. США, выступающие сейчас в роли балансирующего производителя, к концу года могут столкнуться с необходимостью приоритизации внутреннего рынка для обеспечения отопительного сезона.
Восстановление полноценного движения через пролив может занять длительное время по нескольким причинам:
- По оценкам S&P Global CERA, перезапуск месторождений после длительного простоя может занять от 10 недель до 7 месяцев.
- Повреждение более 80 энергетических объектов потребует до двух лет на ремонт.
- Национальная нефтяная компания ОАЭ прогнозирует, что полноценный трафик через Ормузский пролив возобновится не ранее 2027 года.
По словам аналитиков, существует и парадоксальный риск: если блокада будет снята быстро и неожиданно, рынок может столкнуться с избытком предложения. В этом случае цены на нефть рискуют обвалиться до 50 долларов за баррель, так как страны, испытывавшие дефицит доходов в течение нескольких месяцев, начнут агрессивно наращивать экспорт.
