Стартап Slate Auto, возникший из секретного проекта «Re:Car» в рамках производственного предприятия Re:Build Manufacturing, поддерживаемого основателем Amazon Джеффом Безосом, представил свой первый электромобиль. Это максимально простой электропикап, по своим габаритам примерно в три раза меньше стандартного бензинового грузовика. Компания предлагает радикальную идею: готов ли потребитель отказаться от всех современных «наворотов» ради значительно более доступной цены?
Содержание
Цена и оснащение
Электропикап Slate Truck стал одним из самых обсуждаемых новых электромобилей. По заявлению Slate Auto, базовая версия будет стоить около 24 950 долларов США. Изначально компания планировала уложиться в 20 000 долларов, но скорректировала цену после отмены федерального налогового вычета в размере 7 500 долларов для электромобилей. Несмотря на низкую базовую стоимость, покупатели смогут персонализировать свой пикап с помощью множества аксессуаров, напечатанных на 3D-принтере, и различных цветных виниловых пленок.
Ультраминималистичный дизайн позволяет значительно снизить производственные затраты, что привлекло внимание крупных инвесторов. Разработка и производство автомобиля осуществляются в США.
Предварительные заказы на Slate Truck открываются, а производство запланировано на осень 2026 года. В течение 30 дней клиенты могут внести невозвратный залог в размере 300 долларов США, чтобы зарезервировать раннюю дату поставки, которая ожидается в конце 2026 года. После этого срока предварительные заказы также будут приниматься, но сроки доставки сместятся.
Концепция и функционал
Slate Auto делает ставку на то, что цена является ключевым фактором для потребителя. С заявленной начальной ценой в 24 950 долларов, электропикап становится одним из самых доступных новых электромобилей и пикапов на рынке. В условиях, когда средняя стоимость нового автомобиля приближается к удвоенной сумме, Slate предлагает нечто уникальное: базовый автомобиль, не стремящийся к излишествам.
Для достижения такой ценовой категории Slate отказалась от многих привычных функций. В комплектации отсутствуют сенсорный экран, магнитола и даже динамики. Вместо этого предусмотрено крепление для смартфона на приборной панели. Окна оснащены ручными стеклоподъемниками. Автомобиль не имеет систем автономного вождения, требуя от водителя полного контроля.
Инвестиции и развитие
Стартап Slate Auto, при поддержке Джеффа Безоса, успешно привлек 650 миллионов долларов США в раунде финансирования Серии C. Эти средства направлены на создание доступного электропикапа. Лидерами раунда стали TWG Global, возглавляемая основателем Guggenheim Partners и владельцем бейсбольной команды LA Dodgers Марком Уолтером, а также финансистом Томасом Туллом. Хотя Slate не раскрыла полный список последних инвесторов, Уолтер и Тулл ранее инвестировали в Re:Build Manufacturing, компанию Безоса, от которой Slate отделилась в прошлом году. По данным Bloomberg, по состоянию на январь 2025 года оценка компании составляла 1,2 миллиарда долларов США.
Габариты и внутреннее пространство
Одной из главных особенностей Slate Truck являются его компактные размеры. Пикап имеет длину 4,43 метра, ширину 1,79 метра и высоту 1,76 метра при снаряженной массе около 1 634 килограммов. Для сравнения, его габариты сопоставимы с Toyota SR5 1985 года, известной по фильму «Назад в будущее».
Несмотря на внешнюю компактность, внутри автомобиля отмечается просторное размещение. По словам обозревателей, даже водители ростом более 1,8 метра отмечают достаточное пространство для головы и ног, что удивительно для машины такого класса.
Рыночный спрос
Доступный электропикап Slate, не имеющий стандартной окраски, уже собрал более 100 000 предварительных заказов. Как сообщает TechCrunch, этот показатель был достигнут всего за две недели с момента открытия бронирования. Стоит отметить, что для оформления предзаказа требуется внести залог всего в 50 долларов США, который полностью возвращается.
Локализация производства
Компания Slate Auto подтвердила место производства своего электропикапа. Она планирует переоборудовать существующий завод площадью 130 000 квадратных метров в городе Уорсоу, штат Индиана. Мощности предприятия позволят выпускать до 150 000 электропикапов Slate ежегодно.
Радикальный подход и сравнения
Slate Auto идет против общепринятой стратегии запуска новых автомобильных компаний, которые обычно начинают с дорогостоящих и эксклюзивных моделей. Трехлетний стартап представил свой первый автомобиль — пикап стоимостью до 20 000 долларов США (с учетом федеральных стимулов), лишенный стереосистемы, традиционной окраски и практически всех опций. Этот подход является уникальным для современного авторынка.
Обсуждая новинку, обозреватель, имеющий более чем 15-летний опыт работы в сфере электромобилей, выразил мнение, что компания Tesla могла бы, и даже должна была, выпустить небольшой, простой и недорогой компактный пикап, подобный Slate, вместо своего Cybertruck. По его словам, дорогостоящий и поляризующий Cybertruck, продажи которого за 18 месяцев составили лишь около 50 000 единиц при значительно более высоких прогнозах, можно назвать «торговым провалом» в сравнении с более успешными продажами кроссоверов на электротяге.
Slate Truck, который должен поступить в производство в следующем году, представляет собой двухместный электромобиль с грузовой платформой, способной вместить стандартный лист фанеры. Запас хода составляет около 240 километров на одном заряде. Автомобиль доступен только в сером цвете. Для прослушивания музыки предусмотрено использование смартфона и внешней Bluetooth-колонки. Разработка этой минималистичной концепции заняла три года.
